Добра ли е храната в самолета? Разбира се че не. Страхотно е

Това беше може би едно от най-лошите ястия, които бях ял, откогато монахините следиха всяка наша хапка по време на учебните вечери. Имаше месо с цвят, който в никакъв случай не би трябвало да се появи в природата, дебнещо — необяснимо — в сока от кисели краставички. Салата за начало, пет развалени листа (преброих ги), един болнав чери домат, разполовен, мъничко шишенце корав дресинг. Хляб вкусен като пяна. Вирнах ли афектирания си нос? Не, изядох доста. Бях в аероплан.

След заминаването на летището стандартите ми внезапно паднаха. Прет стартира да наподобява като крайната дестинация в тези странни на никое място. Но даже и тази липса на прозорливост наподобява придирчива, откакто се кача на самолета.

На равнището на земята съм неприкрит хранителен парвеню. Без извинения: за какво не бъдете селективни за това, за което плащате със своите скъпоценни пари и влагате в скъпоценното си тяло? Но всичко това се трансформира незабавно щом светне знакът за защитен колан. Вместо да се интересувам дали месото ми е органично или балсамовото е същинската моденска договорка, ще хвърля всичко, което излиза от количката: огъващи се кроасани на Ryanair или прословутите „ наздравици “ със сирене и шунка на easyJet — влажни луфи с температурата на разтопена лава. Има и такива, които идват готови: добре пътували другари със личен соден самун, пушена сьомга, лимон и каперси или добавки за хрупкави сарни. (Тази соленост не е съвпадане: усетът е убит във въздуха. Което може би е повода, когато към момента пиех по време на полети, постоянно попадах на умами бомбата на Кървавите Мери.)

Все още очаквам тролея на количката трескаво, подобаващи неща за стокхолмския синдром

Няма метод да нося лична храна. Първо, знам, че младежът-аз-на-училищно пътешестване ще се появи още веднъж и ще излъскам пакетирания си обяд преди политане. И второ, има съзнателно движение за раздаването на храна и закуски, изключително на дълги дистанции, което е предопределено да държи хората послушни, десетки от тях, натъпкани дружно с дребните деца, които ритат седалките, и чаровниците, които накланят седалките от самото начало.

Така че се оставих в ръцете на фирмите за кетъринг, в цялостно очакване, че каквото и да дойде, ще бъде почтено до тъмно, даже и в висши класове. Съставките не реагират добре на процесите, нужни за храната във въздуха, и заради по-ниските равнища на мокрота в кабините спрямо множеството пустини, усетът и миризмата се въздействат толкоз отрицателно, че ястията имат сол и захар, нараснали до 11, до момента в който към момента съумяват да усетят усета и миризмата като яхния. Но аз въпреки всичко ще очаквам трескаво да се кача на тролея, същински стокхолмски синдром.

Имах шанса да имам разнообразни полети в първа класа през годините. BA, където има странна полусянка, която наподобява в никакъв случай няма да се затвори, лъскава, модулна версия на тази в The Shining, обзаведена с полистиренови мъфини и раздиращ небцето чипс. Емирейтс, където имаше филе миньон, омар и бяло бордо, а приятелят толкоз се раздуха, че не можа да откри излаз от спа центъра на кабината – да, спа център – и си намерения, че ще загине, когато пристигнахме на спирка в Дубай. (Това не беше опитът, който ме накара да престана да пия по време на полети. Тази история включва полет до Вегас.)

Най-добрите чучулиги, само че филето миньон беше непоколебима тъмнокафява кукла, омарът косплей като пръчици от раци. Изхвърлете хайвер върху всичко това и към момента ще червите прасето. Човек би си помислил, че самолетна компания, която обслужва докладвани 77 милиона хранения годишно, може да се е свела до най-хубавото изкуство, само че това по този начин или другояче нямаше да има значение. Бях разчувствуван от всеки миг.

Имаше странни наслади, несъмнено: изненадващо ядливо сорта-калцоне на един от бюджетните носители; сирене и бисквити, даже в случай че не са чували за крекер след Jacob's; къри в микровълнова печка, макар че рискувате да останете непопулярни измежду другите пасажери. Всичко това, несъмнено, се основава на доста персонален опит; Не съм изпитвал предлагането на „ висока кухня “, което огромните самолетни компании вършат в съдействие със звездни готвачи: Нийл Пери от Qantas, или Ишикава Хидеки от Japan Airlines, или Карло Крако, случайно, за Singapore Airlines. Air France има блестящ хоризонт, в това число Ан-Софи Пик, най-награждаваната жена готвач в света.

Но даже и с имена с удебелен шрифт, аз съм песимистичен, съвсем убеден, че хлябът ще бъде огъващ се, пастата пържени (често се подготвят към 12 часа преди полета) и, макар лафовете към трендовете за по-здравословно хранене, зеленчуците са на крачка от супата.

Не знам за какво се тормозят, като се има поради, че множеството от нас ще ядат и ще се насладят на всичко, до момента в който сме във въздуха. Донесете всичко: прашните шоколади, твърдите дребни сандвичи, гумените яйца и беконът, който наподобява като че ли има гъбична зараза. Ще бъде ли „ добре “? Не ме карай да се дръзвам - устата ми е цялостна.

Марина О’Локлин е публицист, редактор и ресторантьорски критик. Това е втората от четирите летни колони

Следвайте, с цел да научите първи за най-новите ни истории и се абонирайте за нашия подкаст, където и да слушате